Touch Teknolojisi ile üstün yol geri bildirimi. Dunlop SP QuattroMaxx yüksek düzeyde yol geri bildirimini sağlamak için Dunlop Touch Teknolojisinden yararlanır. Sonuç etkili ve daha keyifli bir sürüş deneyimidir.

Islak ve kuru yollarda iyi kavrama. Dual Silica bileşeni hem ıslak hem de kuru zeminde yüksek düzey ve frenleme kabiliyeti sunar. Bileşen dayanıklı olduğundan, lastik değişiklikleri arasındaki kilometre sayısı daha fazladır.

Yüksek kızaklama direnci. Lastik sırtındaki derin ve geniş oluklar son derece ıslak zeminlerde üst düzey kontrolü korumanıza yardımcı olmak için suyu hızla boşaltır.

Asimetrik Sırt Tasarımı. Asimetrik sırt tasarımı, artırılmış yol tutuşu ve suda kızaklama direnci sağlar. Kesintisiz orta dişler, dengeyi ve duyarlılığı arttırır. Asimetrik oluk düzeni, ıslak ve kuru yüzeylerde kavrayışı yükseltir.Faydalar Düz çizgilerde ve virajlarda daha yüksek performans; suda kızaklamaya karşı daha fazla direnç.

Daha düz sırt profili. Yeni nesil Dunlop lastikleri, lastik boyutu ve tipine bağlı olarak %4-8 oranında daha geniş temas alanıyla daha düz bir sırt profiline sahiptir. Daha geniş bir temas alanı, daha iyi bir denge ve artırılmış yol geri bildirimi sağlayarak, lastiklerin daha hızlı ve daha hassas yanıt vermesini mümkün kılar.Faydalar Artırılmış denge ve direksiyon hassasiyeti, daha az topuk ve burun aşınması, mükemmel viraj alma dengesi ve duyarlılığı, kuru zeminde üstün kavrama.

Özel damak oturma yeri sistemi. Daha hassas bir sürüş deneyimi için lastik ve jant arasındaki bağlantıyı güçlendirir. Eliniz ve direksiyon arasındaki kavrama gibi, Özel Damak Oturma Yeri Sistemi, kontrolü artırır ve olağanüstü yol geri bildirimi iletir.Faydalar Artırılmış yol geri bildirimi; daha fazla denge ve duyarlılık.

Değişken kara-deniz oranı. Değişken kara-deniz oranına sahip asimetrik sırt tasarımı, daha yüksek düzeylerde suda kızaklama direnci sunar. Çok büyük boyutlu dış omuz bloğu, hızlı ve türbülanssız su tahliyesi sağlarken, olağanüstü viraj alma dengesi sunar.Faydalar Yüksek suda kızaklama direnci; artırılmış yol teması; artırılmış viraj alma dengesi ve direksiyon duyarlılığı.

Multi Radius Tread (MRT). MRT tasarımı on farklı yarıçaptan faydalanır, dolayısıyla daha duyarlıdır. Bu, basıncın yol temas alanında son derece etkili bir şekilde dağıtılmasını sağlar. Bu özellik, düzlükten viraja daha yumuşak geçişler sağlayarak, daha hassas ve aşamalı tepkilerle sonuçlanır.Faydalar Tüm sürüş koşullarında ayak izinin evrimi üzerinde önemli ölçüde daha iyi kontrol; ıslak ve kuru zeminde hassas yol tutuşu; artırılmış viraj alma kontrolü.

Maksimum Flanş Kalkanı (MFS). Jant flanşı koruma sistemi. MFS, jant flanşının yukarısında lastiğin çevresi boyunca dolaşan bir kauçuk profil kullanır. Bu, koruyucu bir tampon bölge oluşturur.Faydalar Pahalı alaşımlı jantları bordürlenmeye karşı korur.

Eksiz Bandaj (JLB). Yüksek hızlarda çevresel deformasyonları azaltan bir Hibrid Yerpaylaşım Teknolojisi.Faydalar Yüksek hızda üstün denge; pürüzsüz ve eşit aşınma. İkili Silika Hamur Bileşimi Bu bileşim, hızlanma performansını artırır ve daha az aşınmayı teşvik eder.Faydalar Üstün fren ve hızlanma performansı; yaz ve sonbahar yollarında mükemmel yol tutuş; üst düzey kavrama; aşınma direnci.