Asimetrik Sırt Tasarımı. Asimetrik sırt tasarımı, artırılmış yol tutuşu ve suda kızaklama direnci sağlar. Kesintisiz orta dişler, dengeyi ve duyarlılığı arttırır. Asimetrik oluk düzeni, ıslak ve kuru yüzeylerde kavrayışı yükseltir.Faydalar Düz çizgilerde ve virajlarda daha yüksek performans; suda kızaklamaya karşı daha fazla direnç.

Daha düz sırt profili. Yeni nesil Dunlop lastikleri, lastik boyutu ve tipine bağlı olarak %4-8 oranında daha geniş temas alanıyla daha düz bir sırt profiline sahiptir. Daha geniş bir temas alanı, daha iyi bir denge ve artırılmış yol geri bildirimi sağlayarak, lastiklerin daha hızlı ve daha hassas yanıt vermesini mümkün kılar.Faydalar Artırılmış denge ve direksiyon hassasiyeti, daha az topuk ve burun aşınması, mükemmel viraj alma dengesi ve duyarlılığı, kuru zeminde üstün kavrama.

Özel damak oturma yeri sistemi. Daha hassas bir sürüş deneyimi için lastik ve jant arasındaki bağlantıyı güçlendirir. Eliniz ve direksiyon arasındaki kavrama gibi, Özel Damak Oturma Yeri Sistemi, kontrolü artırır ve olağanüstü yol geri bildirimi iletir.Faydalar Artırılmış yol geri bildirimi; daha fazla denge ve duyarlılık.

Değişken kara-deniz oranı. Değişken kara-deniz oranına sahip asimetrik sırt tasarımı, daha yüksek düzeylerde suda kızaklama direnci sunar. Çok büyük boyutlu dış omuz bloğu, hızlı ve türbülanssız su tahliyesi sağlarken, olağanüstü viraj alma dengesi sunar.Faydalar Yüksek suda kızaklama direnci; artırılmış yol teması; artırılmış viraj alma dengesi ve direksiyon duyarlılığı.

Nanopartiküller. Yarış karbon karası nanopartikülleriyle karıştırılmış sırt hamur bileşimi. Bu nanopartiküller, kuru ve ıslak yollarda mükemmel tutunma sağlamak için reçine ve polimerler ile birleştirilmiştir.Faydalar Üstün kuru ve ıslak zeminde kavrama, hassas frenleme, daha az aşınma.

Silika Plus Hamur Bileşimi. Özellikle ıslak yollarda ve düşük sıcaklıklarda yüksek düzeyde kavrama sağlayan, motor sporlarından türetilmiş bir sırt bileşimi.Faydalar Üstün fren ve hızlanma performansı; ıslak ve soğuk hava koşullarında yüksek seviyede kavrama; düşük seviyede aşınma ve yırtılma.

Multi Radius Tread (MRT). MRT tasarımı on farklı yarıçaptan faydalanır, dolayısıyla daha duyarlıdır. Bu, basıncın yol temas alanında son derece etkili bir şekilde dağıtılmasını sağlar. Bu özellik, düzlükten viraja daha yumuşak geçişler sağlayarak, daha hassas ve aşamalı tepkilerle sonuçlanır.Faydalar Tüm sürüş koşullarında ayak izinin evrimi üzerinde önemli ölçüde daha iyi kontrol; ıslak ve kuru zeminde hassas yol tutuşu; artırılmış viraj alma kontrolü.

Maksimum Flanş Kalkanı (MFS). Jant flanşı koruma sistemi. MFS, jant flanşının yukarısında lastiğin çevresi boyunca dolaşan bir kauçuk profil kullanır. Bu, koruyucu bir tampon bölge oluşturur.Faydalar Pahalı alaşımlı jantları bordürlenmeye karşı korur.

Eksiz Bandaj (JLB). Yüksek hızlarda çevresel deformasyonları azaltan bir Hibrid Yerpaylaşım Teknolojisi.Faydalar Yüksek hızda üstün denge; pürüzsüz ve eşit aşınma. İkili Silika Hamur Bileşimi Bu bileşim, hızlanma performansını artırır ve daha az aşınmayı teşvik eder.Faydalar Üstün fren ve hızlanma performansı; yaz ve sonbahar yollarında mükemmel yol tutuş; üst düzey kavrama; aşınma direnci.

RunOnFlat Dunlop Kendinden Destekli Lastik Teknolojisi (DSST)Dunlop RunOnFlat Teknolojisi, lastiğin patlamasının veya sönmesinin ardından 80 km'ye kadar sürekli sürüşe izin verir. RunOnFlat lastikler, lastik basıncının tamamen kaybedilmesinden sonra lastik hareket etmeye devam etmesini sağlayan güçlendirilmiş yanaklara sahiptir.Güvenlik Uyarısı Dunlop RunOnFlat lastikler, sadece 'run flat' lastikler için tasarlanan ve tamamen çalışır durumda olan bir lastik basıncı uyarı cihazıyla (Dunlop WARNAIR gibi) donatılmış otomobillerde kullanılmalıdır. Maksimum 80km/50 mil mesafe sınırı ve saatte maksimum 80 km/50 mil hızı aşılmamalıdır. Belirli bir araç için üretici önerisi farklı olabileceğinden, lütfen otomobilinizin kılavuzuna bakın.