Construction of DR 2 VARIANT M+S tyre and structure of its material
• The tyre is constructed from an ALL STEEL construction with a no- tube rendering that consists of one load-bearing structure built from steelcord and three contact breaker insertions from the same type of material.
• The tyre base has a new profile: the applied hexagonal cord, double core, with steelcord protection and base fillings from special mixtures. The tyre body is constructed from a profiled inner rubber, with a new system of rubber covering of the steelcord body, and contact breakers with the application of a new shoulder part filling.
• The tread of the tyre is composed of two layers the external one which is made from a mixture that has a high durability even after a high number of made kilometers and an inner layer which leads away the heat produced during the rotation of a loaded tyre.
• Technical specification of the product and the tread pattern characteristics this proven all-purpose tread pattern is designed for utility vehicles used for regional and local performance on A and Broads, and mountain region roads.
• These tread patterns are suitable for all-year performance and in all weather conditions. Because of their excellent driving qualities they are marked M+S. Mounting of the tyres with the DR 2 tread pattern is recommended for rear (traction) axle of the vehicle.
• During winter season it is possible to use these tyres for the whole vehicle, which is advantageous when using the front axle drive.
• The tyres with the DR 2 tread pattern have high durability and there is the possibility to re-create grooves.
Tread pattern characteristics
• Noticeable circumferential zigzag grooves provide, aside from the transfer of gripping power, also sufficient driving qualities - in particular on wet and snowy surfaces
• Sharp shoulder block edges provide excellent gripping qualities of the tread pattern in difficult operating conditions
• Configuration of lamellas considerably supports the adhesive qualities on wet and also dry surfaces
• Reinforcement of the shoulder block parts of the tread allows maintaining steady wearing out in varying load modes
Driving qualities
• The tread pattern of the tyre is suitable not only for all-season application but especially for winter season, because it provides excellent grip on snowy and icy surfaces.
CE 1222/2009 uyarınca Avrupa Birliği, otomobiller ve ticari araçlar için 1 Temmuz 2012 tarihinden
sonra üretilen tüm lastiklerin, bunları üç performans özelliğine göre sınıflandıran standart AB Lastik
Etiketlerini içermesini zorunlu kılmıştır: A'dan G'ye sınıflandırılmış yakıt verimliliği, ıslak yol tutuşu
A'dan G'ye sınıflandırılmış ve desibel cinsinden gürültü emisyonu.
Bu düzenlemeden etkilenmeyen lastik kategorileri şunlardır: kaplanmış lastikler, profesyonel arazi
lastikleri, yarış / spor otomobil lastikleri ve ayrıca çivili lastikler, T tipi geçici yedek lastikler, otomobil
lastikleri gibi çekişi iyileştirmek için tasarlanmış belirli lastik türleri. 1990'dan önce imal edilmiş, izin
verilen maksimum hız 80km / s olan lastikler, 254 mm'ye eşit veya daha küçük veya 635 mm'ye eşit
çaplı jantlar için lastikler.
Bu etiket, bir yandan trafikte ekonomik ve ekolojik verimliliği arttırmanın yanı sıra yol güvenliğini
artırmayı ve diğer yandan belirli bir düzeyde ürün şeffaflığı sağlayarak tüketicilerin uygun lastikleri
seçmelerine yardımcı olmayı amaçlamaktadır.
Bununla birlikte, etiket sadece çok sınırlı sayıda özellik gösterdiği için eleştirilmiştir. Profesyoneller,
lastiklerin suda kızaklama özellikleri, sürüş dengesi, servis ömrü, ıslak yol tutuşu dışındaki ıslak ve
kuru yollarda ürün özellikleri, kar üzerindeki özellikler dahil olmak üzere, ancak bunlarla sınırlı
olmamak üzere, yol güvenliği ile ilgili ve önemli olan daha birçok özelliğe sahip olduğunusavunuyorlar.
Lastik üreticileri, çeşitli kurumlardan ve endüstri dergilerinden elde edilen test sonuçlarının, son
tüketici için çok önemli bir bilgi kaynağı olarak kalmasını önermektedir, çünkü bunlar çok çeşitli lastik
özelliklerine ve özelliklerine odaklanır ve derecelendirir.
* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.
**2 Lastik ve Üzeri Siparişlerinizde Ücretsiz Kargo (Fiyatlarımıza KDV dahildir.)